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原文传递电动汽车接入配电网策略研究

论文题名：	电动汽车接入配电网策略研究
关键词：	配电网;负荷预测;分时电价;接入策略;电动汽车
摘要：	近些年，随着技术的不断成熟和政府在政策上对电动汽车推广的大力支持，以及电网公司和社会各界加大对充换电设施的建设力度，电动汽车的使用领域越来越广。在越来越严峻的环境压力面前，电动汽车由于零排放、低能耗，它的优点越来越明显，电动汽车在公交车、公务车、出租车以及私家车等领域全面推广使用，数量也得到较快增长。但是，随着电动汽车保有量的逐年增长，充电负荷也越来越大，充电负荷对配电网的影响逐渐表现出来。这主要表现在对配电网的电能质量、负荷以及经济运行等几方面。如果放任这种无序充电的发展，配电网将面临着较大的压力。　　本文首先对电动汽车保有量开展了预测，在此基础上对充电负荷开展了预测后，并对不同接入规模的对配电网的影响进行了分析研究。得出以下结论：小规模电动汽车的影响可以忽略；大量的电动汽车在集中时段接入，将对配电网造成很大的压力，必须采用技术手段和经济手段对电动汽车接入进行引导，将有利于配电网的发展。最后，对电动汽车接入配电网提出了几点技术和经济策略。
作者：	罗朝辉
专业：	电气工程
导师：	魏炜;王平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文