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原文传递公共自行车与公共交通关系研究

论文题名：	公共自行车与公共交通关系研究
关键词：	公共自行车系统;复杂网络;客流分布;竞争合作;城市交通
摘要：	随着小汽车保有量的增加，城市交通问题日益突出。面对交通拥堵、环境污染和能源消耗等问题，公共自行车作为新型绿色环保的出行方式，在国内外各大城市得到快速推广。许多城市在规划建设公共自行车系统时将其定位为解决出行“最后一公里”的交通方式。然而，随着城市公共交通建设日益完善，常规公交几乎已经能够实现中心城区500米上车。因此，人们在实际使用公共自行车时很可能并非主要将其作为公共交通的补充方式，尤其是在短距离的出行中，公共自行车与常规公交很可能存在竞争关系。　　本文对公共自行车与公共交通的关系进行系统分析。首先定义了公共自行车与公共交通的竞争与合作关系。接着将公共自行车的使用分为接驳地铁、接驳常规公交和全程单独使用三种模式，利用Cross-nested Logit模型，分析三种模式的使用比例以及出行特性和个人属性对使用模式选择的影响。然后，运用复杂网络的方法分析常规公交网络与公共自行车竞争网络和合作网络之间的相关性。最后，从公共自行车客流量的角度，分析不同类型的站点以及是否有直达公交线路的情况下公共自行车客流分布的特征，并且利用多元回归模型研究公共交通布局对客流的影响。　　本研究认为公共自行车与公共交通之间除了合作关系外，还存在一定的竞争关系。有利于拓展公共自行车系统的定位，为以后公共自行车系统的需求预测和规划布局提供参考依据。
作者：	刘叶
专业：	管理科学与工程
导师：	吴戈
授予学位：	硕士
授予学位单位：	苏州大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文