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既有桥梁桩基加固后受力性能分析
| 论文题名： | 既有桥梁桩基加固后受力性能分析 |
| 关键词： | 既有桥梁;桥桩基加固;受力状态;新旧混凝土界面;加大截面法加固;结构加固;加固方法;极限承载力;整体有限元模型;加大截面加固法;新混凝土;土层;钢套;应力状态;浇筑混凝土;主要成果;粘结;维修加固;受力计算;使用寿命 |
| 摘要： | 加大截面加固法是一种应用较广的传统的加固方法，目前针对这种加固方法的研究成果比较多，但都是针对上部结构以及桥墩的，而对加大截面法加固桩体的研究甚少。加大截面法加固桩体与加固其它构件相比有其特点：（1）新加桩体与原有桩体的持力层不同，它们是支撑不同的土层上的；（2）新旧桩体桩长不同，一般是新加桩体长度远远小于原有桩体长度。 本文以东莞市中堂大桥桩基加固为背景，该桥桩基础受海水和污水侵蚀较严重，外部混凝土脱落，钢筋被锈蚀，严重影响到桥梁的使用寿命和安全性，需要进行维修加固。本文针对该桥桩基所采用的结构加固形式——先采用组合式的钢套在桩体外形成一个钢套筒后浇筑混凝土加大桩体截面，建立整体有限元模型，分析结构加固后新旧桩体的受力状态。本文取得的主要成果包括： （1）加固桩体受力计算完全借用加固柱的理论是不合理的，因为新加桩体下部应力与柱差别较大； （2）钢套是否参与受力、新混凝土厚度及其强度等级都能减轻原有被腐蚀桩体的负载，但影响最大的是新旧混凝土界面间的粘结情况，新旧混凝土之间的粘结好坏是混凝土加固结构能否有效工作的关键所在。 （3）支撑新加桩体的土层软硬程度，对新加桩体下部分应力状态有很大的影响，对中上部分影响甚微；而且土层软硬程度决定了加固后桩体极限承载力能否高于原有桩体极限承载值。 |
| 作者： | 闻其唯 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 莫海鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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