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机械式自动变速器选换挡系统设计及试验研究
| 论文题名： | 机械式自动变速器选换挡系统设计及试验研究 |
| 关键词： | 电控机械式自动变速器;换挡规律;系统设计;台架试验;控制规律;机构;试验研究;干式离合器;动力传动系统;驱动电路;自动化改造;自主开发;装车;优化设计;研究成果;行驶状态;试验结果;使用要求;品质;控制电路 |
| 摘要： | 电控机械式自动变速器（AMT）作为自动变速器的一种形式，近年来受到业界的广泛关注。其通过对手动固定轴式变速器和干式离合器的自动化改造，从而实现了选挡、换挡以及离合器和油门的自动操控。 换挡规律是机械式自动变速器的灵魂，它是判断换挡时机的依据。在应用中，通过将采集的车辆行驶状态与换挡规律相对比，从而判断是否达到最佳的换挡点并自动执行换挡操作。本文针对特定的动力传动系统，开展了AMT换挡系统的研制开发工作，其间涉及机械、电路、控制规律等部分的研究，并针对所开发的系统进行了台架试验研究，主要工作介绍如下： 首先，文章从实现AMT系统的功能出发，开发了全电式选换挡操控机构，并对机构的具体参数进行了优化设计。所设计的选换挡操控机构很好的实现了选挡和换挡功能，有效减小了冲击，降低了控制难度。在操控机构设计的基础之上，文章还对驱动电路和控制电路进行了原理阐述和结构设计。 其次，针对自主开发的AMT系统进行了换挡规律的研究。换挡品质的优劣直接影响着整个系统的工作品质，因此文章对其进行了重点研究，得到了现有AMT系统下多种工况的选换挡控制规律。 再次，文章对AMT操控机构和控制规律进行了试验研究，试验根据现有条件，在尽可能接近装车应用的情况下进行，基本上达到了试验的目的。试验结果表明，操控机构和控制策略在台架试验阶段能够达到使用要求，为下一步装车进行道路试验提供了很好的实验依据。 最后，文章对研究成果进行了归纳总结，并对今后的进一步研究提出了建议。 |
| 作者： | 谈新志 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 罗玉涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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