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珠江口船舶交通容量建模仿真研究
| 论文题名： | 珠江口船舶交通容量建模仿真研究 |
| 关键词： | 珠江口水域;船舶航行;交通容量;建模;航道通过能力;港口吞吐能力;珠三角地区;计算方法;广州港;作业系统;仿真软件;度量指标;系统仿真;外部影响因素;国际航运市场;仿真计算模型;系统的观点;港口吞吐量;作业过程;组成要素 |
| 摘要： | 航道是港口不可或缺的组成部分，航道船舶交通容量的大小直接影响着整个港口吞吐能力的发挥，珠江口航道是广州港进港门户。近年来，珠三角地区经济的飞速发展，使得珠江口水域的港口码头建设如火如荼，港口吞吐量迅速增长，导致珠江口航道通航压力日益增大，因此有必要对其船舶交通容量进行分析评估，做出科学论证，以便提升广州港在国际航运市场上的影响力和竞争力，带动珠三角地区乃至全国的经济发展。 航道自身条件的复杂性和众多的外部影响因素，导致计算航道通过能力存在很大的困难，其计算方法仍不完善，而对于航道的通过能力计算方法的研究更是不成熟。 本文在现有通航能力研究成果基础上，首先从系统的观点出发，对由船舶、锚地、航道、泊位组成的港口船舶航行作业系统作业过程进行分析，研究了港口船舶航行作业系统组成要素的特点和各自的运行规则，确定影响船舶交通容量的因素。运用Arena仿真软件对历史数据进行拟合，找出珠江口水域的船舶到达规律，并初步预测了珠江口航道内今后五年内的到港船舶数量。确立了航道利用率、船舶平均等待航道时间、AWT/AST、港区服务水平、船舶等待生产队长等五项度量指标等五项度量指标对珠江口航道的船舶交通容量状况进行评价。 本文在系统分析的基础上，运用离散事件系统仿真的理论，建立了航道船舶交通容量仿真计算模型，并运用仿真软件Arena进行建模实现。 本文应用所构建的航道交通容量仿真模型，根据广州港务局提供的港口统计资料，计算出各项相应评价指标结果，进而对珠江口航道的船舶交通状况水平进行评价。最后，根据仿真结果提出了具有针对性的建议。 |
| 作者： | 冀战峰 |
| 专业： | 物流工程与管理 |
| 导师： | 蔡文学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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