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汽车车身焊点强度有限元仿真及实验研究
| 论文题名： | 汽车车身焊点强度有限元仿真及实验研究 |
| 关键词： | 汽车车身;焊点强度;有限元仿真分析;破坏强度;连接方式;结构强度;实验模型;汽车安全;破坏载荷;显式有限元;动力学分析软件;剪切;厚度;钢板;仿真分析软件;有限元建模;理论与方法;计算机技术;问题;弯曲 |
| 摘要： | 汽车安全越来越受到人们的重视，其中车身结构强度在汽车安全设计中占有非常重要的地位。随着有限元理论与方法的不断完善和计算机技术的飞速发展，使用有限元仿真分析软件进行车身结构强度的仿真分析已在汽车企业获得了广泛应用。但是，如何准确地确定各种焊点连接方式下焊点的破坏强度，是车身结构强度仿真分析中必须面对的问题。 针对这一问题，本文分别选用常用的几种不同厚度的钢板，针对车身焊点常见的五种连接方式制成焊件模型。每种厚度钢板分别组成三片剪切、两片剪切、垂直拉伸、45°和90°弯曲五种简单点焊实验模型。通过对每种简单模型的加载破坏实验，分别获得了不同厚度钢板焊点组成的五种连接方式的破坏载荷。在此基础上，使用显式有限元动力学分析软件LS—DYNA进行相应仿真计算，模拟每一种模型的实验过程。以实验破坏载荷为目标，通过调整焊点单元的拉伸破坏强度、剪切破坏强度和弯曲破坏强度，达到确定有限元仿真分析焊点破坏强度的目的。 焊点的有限元仿真破坏强度适用于各种焊点连接方式的车身有限元建模。如此确定的焊点破坏强度，将大大提高车身安全有限元仿真的精度。 |
| 作者： | 安新刚 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 臧孟炎;叶军峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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