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原文传递石牙山隧道通风竖井开挖技术

论文题名：	石牙山隧道通风竖井开挖技术
关键词：	石牙山隧道;通风竖井;设计及施工;二次衬砌;初期支护;广东省高速公路;喷射混凝土;广梧高速公路;高速公路隧道;作业速度;钻进成孔;有效解决;研究论文;斜率控制;提升设备;竖井工程;施工经验;施工关键;施工方法;生态破坏
摘要：	石牙山隧道位于广东省广梧高速公路河口至双凤段第五合同段，其左线长4555.91m，右线长4606.45m，是目前省内在建或建成的最长高速公路隧道，考虑隧道远景运营环境条件和安全，设置通风竖井一座。通风竖井位于RK56+465偏右25m处，距右线苍梧端洞口1472.37m，井口高程为+312.0m，井底高程为+155.01m，井深156.99m，成井直径7.0m，底部通过联络风道与隧道主洞相连。竖井采用复合式衬砌结构，初期支护主要由锚杆、钢筋网、喷射混凝土和钢架组成，二次衬砌采用C20或C25模筑(钢筋)混凝土，抗渗级别为S6，初期支护与二次衬砌拱墙间设置防水板、透水管。该竖井在广东省高速公路是第一次采用，采用中心扩孔法、反井法施工导井，该施工方法避免了高空作业，大大提高施工安全系数，避免了炮烟、冒落的危险，无需山间弃渣，避免对石牙山的生态破坏，也为施工提供了便利，有效解决通风、排水、出碴问题，机械连续作业速度快，劳动强度轻，工作效率高，比传统的吊罐法提高工效1～3倍。其施工关键在于： 1)导向孔和导井钻进成孔过程偏斜率控制； 2)二次扩孔钻爆参数设计、调整； 3)导井堵塞的处理； 4)提升设备的方案设计。笔者作为技术骨干之一，亲身全过程参与了竖井工程的工艺论证、设备选购和方案实施，积累了比较丰富施工经验，形成了这份研究论文，为以后同类型工程的设计及施工提供有价值的参考。
作者：	王宜葵
专业：	建筑与土木工程
导师：	周颖;刘涛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华南理工大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文