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原文传递珠江黄埔大桥主塔应力监测

论文题名：	珠江黄埔大桥主塔应力监测
关键词：	珠江黄埔大桥;施工监控;应力监控;预测模型;收缩徐变;监控测试;混凝土收缩;施工过程;弹性应变;测试结果;修正;斜拉桥;线性叠加原理;现场;索塔;桥梁;合理成桥状态;分离;方法;有限元理论
摘要：	在整个斜拉桥体系中,主塔是一个重要的支撑构件,桥梁的活载和恒载通过主塔传递到下部的塔墩和基础。因此,为了保证主塔在整个桥梁施工过程中一直处于安全状态,同时保证索塔在成桥时的线形和应力与设计相符,必须在索塔施工和上部结构施工过程中实时监控。作为施工监控的一个重要环节,应力的监控测试对于确保施工安全和合理成桥状态具有不容忽视的作用。本文以广州珠江黄埔大桥北汉斜拉桥施工监控为背景,针对珠江黄埔大桥主塔的应力监控测试进行研究。本文重点研究了如何分离应变测试结果中的徐变应变及收缩应变的问题。混凝土应变成分除了由于荷载作用产生的弹性应变外,还存在由于混凝土收缩和徐变产生的非弹性应变,为较准确的分离收缩徐变应变成分,本文采用部分现场收缩徐变试验修正已有预测模型的方法。根据混凝土收缩、徐变的线性叠加原理,分别采用未修正预测模型和已修正预测模型对现场的应力监测数据进行分析处理,计算得到索塔在各个施工阶段控制截面的混凝土弹性应力并与有限元理论计算值进行比较,验证了本文方法的可靠性和正确性。本文关于珠江黄埔大桥主塔应力监控测试结果的分析为本桥施工监控工作提供了实施依据,确保了施工监控的顺利进行。同时,本文所采用的通过部分现场试验分离收缩徐变的方法对其他类似桥梁的应力分析也具有一定的参考价值。
作者：	梁建东
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	王卫锋
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华南理工大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文