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佛山市季华路隧道工程施工关键技术研究
| 论文题名： | 佛山市季华路隧道工程施工关键技术研究 |
| 关键词： | 佛山市;隧道工程施工;结构裂缝控制;监测数据;基坑施工监测;主体结构;理论计算;大体积混凝土;温度应力值;隧道结构;监测结果;监测工作;裂缝控制技术;基坑监测;反分析法;应用;温度收缩裂缝;墙裂缝;侧墙;信息化施工 |
| 摘要： | 本文对城市明挖隧道工程施工中最关键的两项技术-基坑施工监测技术及隧道主体结构裂缝控制技术进行了较详细的研究，笔者以亲身经历的一个有代表性的隧道工程施工项目为例，通过这两项关键技术的研究，提出一些切合工程实际并且有理论支持的新见解。 在基坑施工监测方面，通过在佛山市季华路隧道基坑工程的监测工作，得到了较全面的监测数据，在对基坑监测数据的分析上，紧密结合基坑设计、施工、天气等各方面的因素，分析结果的思路更全面和准确，对监测结果和理论计算的差异进行了较深入的研究，对以后的基坑施工和监测有一定的指导意义。文中还对反分析法在基坑信息化施工中的应用作出了有针对性的论述，介绍了反分析法的原理和方法，并列举了一个基坑变形预报中的应用实例。 在主体结构裂缝控制方面，通过对季华路隧道结构大体积混凝土温度监测结果数据的分析，计算出160cm厚底板的温度应力值，提出了“隧道结构大体积混凝土降温过程中的内外温差引起的温度应力一般不会形成裂缝”的观点；在对季华路隧道侧墙裂缝进行详细现状调查和原因分析的基础上，应用了国内较权威的理论计算出裂缝间距及裂缝宽度，并与裂缝现状进行了对比，认为“受底板约束而形成的侧墙温度收缩裂缝是隧道主体结构裂缝的主要表现形式”；最后本文对隧道裂缝控制的措施方法进行了综合性地论述。 本文紧密地结合隧道施工的实际状况，通过基坑监测和结构温度监测工作，获得了大量的监测数据，并对其进行了深入分析和研究，另外本文对隧道侧墙裂缝问题进行了较深入的研究和理论计算，为以后同类型隧道的设计及施工提供了有价值的参考意义。 |
| 作者： | 杨斌 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王荣辉;陆建忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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