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公路桥梁抗震性能评估与加固技术研究
| 论文题名： | 公路桥梁抗震性能评估与加固技术研究 |
| 关键词： | 公路;桥梁抗震;性能评估;基于性能的抗震设计;抗震性能;加固方案;在役桥梁;设计理论;能力谱分析方法;梁抗震加固;钢筋混凝土;桥梁工程;抗震规范;计算方法;工程抗震;加固法;塑性铰长度;生命线工程;地震弹塑性;弹性反应谱 |
| 摘要： | 基于性能的抗震设计理论自20世纪90年代初由美国学者首先提出，受到了世界各国学者的广泛关注，不少国家都把基于性能的抗震设计作为改进抗震设计理论、完善抗震规范的重要应用研究课题。修订我国现行公路工程抗震规范使其符合社会发展的需要已成为当前迫切需要解决的问题，而开展基于性能的桥梁工程抗震分析方法的研究，对于完善相关规范抗震设计理论和科学评估在役桥梁的抗震性能、确保生命线工程的抗震减灾能力，都具有十分重要的意义。 本文研究了在役桥梁工程及其加固方案基于抗震性能的评估实施方法，通过对Pushover分析方法和能力谱分析方法的基本原理、分析步骤以及研究进展作了系统论述，并结合桥梁的特点研究了压弯构件弯矩——曲率关系曲线的计算方法，其中考虑了混凝土以及钢筋材料损伤引起的性能退化以及钢筋混凝土等效塑性铰长度的影响；基于我国抗震设计规范的弹性反应谱建立了地震弹塑性需求谱的计算方法，提出了基于性能的在役桥梁抗震加固方案评估的具体算法及实施步骤，对几种典型形式的城市桥梁结构和一座连续刚构桥梁进行了基于性能的抗震性能评估；通过对桥梁各种震害形式的分析和总结，对钢筋混凝土墩柱抗震加固方案中的外套钢管加固法和FRP加固法进行了抗震性能研究，按照基于性能的抗震评估方法对桥梁抗震加固方案进行了评估和分析，得到了较为满意的分析结果。 |
| 作者： | 宋晓凯 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 周建春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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