原文传递
船舶电力推进高压整流控制系统的研究
| 论文题名： | 船舶电力推进高压整流控制系统的研究 |
| 关键词： | 船舶;舰船电力推进;高压整流;整流电路;电压等级;主回路;控制策略;功率器件;高功率因数;直流侧电压;三电平电路;控制系统;电流波形;电压空间矢量法;等级的选择;问题;提高;利用率;构成;方法 |
| 摘要： | 舰船电力推进高压整流控制系统主要包括以下几个方面的内容：整流电路主回路的构成形式、功率器件的选择及电压的合理等级，降低系统的开关损耗；采用合适的控制策略，减少输入侧电流波形的畸变，提高功率因数；减少直流侧的纹波；提高直流侧电压利用率等。 本文提出了适合于高压大功率整流的三电平PWM整流电路的主回路，该种电路虽然在结构和控制上稍为复杂些，但其的优点也是明显的，对于减少输入侧电流波形的畸变，提高功率因数读书大有益处的。同时提出三电平整流电路的数学模型。 至于控制策略的选择，本文提出了电压空间矢量法，将它与其它一些方法进行了比较，认为该控制方法是适合于高压整流电路的，同时直流侧的电压利用率高。并对其的工作原理进行了简要的介绍。针对三电平电路存在的一些问题，如中点电压的平衡问题和窄脉冲问题，提出相应的解决方法。 通过对主回路的构成和控制策略的讨论，本文提出了高压整流电路的控制系统的构成，对于主回路中的功率器件和电压等级的选择也进行了对比分析，认为在目前电力电子器件的发展情况下，IGCT是较为合适的功率器件，电压等级采用3(3.3)kV或4.16是较为合适的。 |
| 作者： | 余天明 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 杨向宇;张在朝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
