论文题名: | 船舶电力推进高压整流控制系统的研究 |
关键词: | 船舶;舰船电力推进;高压整流;整流电路;电压等级;主回路;控制策略;功率器件;高功率因数;直流侧电压;三电平电路;控制系统;电流波形;电压空间矢量法;等级的选择;问题;提高;利用率;构成;方法 |
摘要: | 舰船电力推进高压整流控制系统主要包括以下几个方面的内容:整流电路主回路的构成形式、功率器件的选择及电压的合理等级,降低系统的开关损耗;采用合适的控制策略,减少输入侧电流波形的畸变,提高功率因数;减少直流侧的纹波;提高直流侧电压利用率等。 本文提出了适合于高压大功率整流的三电平PWM整流电路的主回路,该种电路虽然在结构和控制上稍为复杂些,但其的优点也是明显的,对于减少输入侧电流波形的畸变,提高功率因数读书大有益处的。同时提出三电平整流电路的数学模型。 至于控制策略的选择,本文提出了电压空间矢量法,将它与其它一些方法进行了比较,认为该控制方法是适合于高压整流电路的,同时直流侧的电压利用率高。并对其的工作原理进行了简要的介绍。针对三电平电路存在的一些问题,如中点电压的平衡问题和窄脉冲问题,提出相应的解决方法。 通过对主回路的构成和控制策略的讨论,本文提出了高压整流电路的控制系统的构成,对于主回路中的功率器件和电压等级的选择也进行了对比分析,认为在目前电力电子器件的发展情况下,IGCT是较为合适的功率器件,电压等级采用3(3.3)kV或4.16是较为合适的。 |
作者: | 余天明 |
专业: | 电气工程 |
导师: | 杨向宇;张在朝 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 华南理工大学 |
学位年度: | 2007 |
正文语种: | 中文 |