摘要: |
高速公路联网收费要在各投资主体公平收益的前提下,实现区域范围内多条高速公路之间的互联互通,通过减少收费环节为高速公路的收费节省成本,从而提高车辆通行效率、缓解公路发展中的收费瓶颈。因此,联网收费管理系统要在管理好各路段收费工作的基础上,考虑收费技术的开放性,为后续项目的顺利接入提供技术支持,解决通行费的结算和清分工作,为大范围联网做好准备。
本文结合我省高速公路建设和联网收费管理现状,对联网收费管理系统的需求、结构、功能、数据管理等进行了分析与设计,给出了系统的软硬件要求,设计了联网收费的网络结构。重点分析了路段中心、收费站、车道三个收费级别的详细设计,为解决收费数据在车道、站与路段中心之间传输量庞大、实时性与安全性高的问题,采用了数据库中间件传输模式。另外,针对区域联网的同益扩大,分析和探讨了联网过程中遇到的路径识别、联网数据的存储访问模式、电子不停车收费ETC技术的实现等问题及其解决方案。
系统采用三层体系结构,由应用层、业务逻辑层和数据层组成。应用层提供系统应用和业务应用接口;业务层功能的实现主要分成路段收费分中心业务、收费站级业务、收费车道业务;数据层是系统的基本平台,包括数据库系统、网络和操作系统,与中间件结合完成数据交换。系统兼容半自动人工收费MTC和不停车电子收费ETC系统的同时运行,MTC 的数据只在本路段传送,ETC数据还需要与联网中心进行交换。
在收费业务的实现中,由费率、车型、行程结合来计算费用,对于多路径路段采用标识站识别途径路段,收费站进行详细收费数据报表统计,路段中心报表则主要针对本路段多收费站的综合数据统计。本文给出了详细业务流程、数据库表及报表的设计与实现。 |