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原文传递多用途船市场及发展战略研究

论文题名：	多用途船市场及发展战略研究
关键词：	多用途船;市场环境;集装箱运输;发展中国家;杂货船;运力供给;散货船;需求;世界贸易;经济;海上运输;服务模式;基础设施建设;关联预测模型;工程机械设备;远距离运输;战略建议;远洋运输;油轮;梯度转移
摘要：	在世界贸易与经济中，海上运输一直是最经济、最安全和最环保的远距离运输大宗货物的运输服务手段，承担着将近90％的世界贸易运输量。当前海上运输主要有四种服务模式：集装箱运输、散货船运输、油轮运输和杂货船运输。其中杂货船的货源不断受到集装箱船和散货船的侵蚀，运力逐渐缩小。多用途船是杂货船的一种，具有适货能力强、容量大、造价低、对港口配套设备要求较低等特点。但其发展不受重视，随着旧船淘汰，新造船数量小而逐渐显现运力供给的不足。另一方面，由于发展中国家承接了发达国家制造业的梯度转移，经济和基础设施建设开始迅猛发展，对各种大型工程机械设备等需要采用多用途船运输的货物的海运需求日益增多。多用途船运力需求与供给的不平衡决定了多用途船市场在未来数年内具有较大的发展空间。本文在介绍集装箱运输、散货船运输、油轮运输和杂货船运输四种海运服务模式的基础上，详细分析了多用途船的特征、优势，近几年的运力供给、运力需求和未来几年的订单状况；接着研究了多用途船的市场环境，如多用途船货源的主要市场--发展中国家的经济发展需求、我国大型工程设备出口情况、发展中国家的港口情况、多用途船的差异竞争特性等，并采用灰色关联预测模型对2007～2012年全球多用途船运量进行了预测。最后分析了多用途船发展可能面临的风险因素，并对我国最大的多用途船船东-中国远洋运输集团提出了多用途船发展战略建议。
作者：	梁永祥
专业：	物流工程
导师：	桂寿平;曾文进
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华南理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文