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汽车悬架减振性能测试技术的研究
| 论文题名： | 汽车悬架减振性能测试技术的研究 |
| 关键词： | 汽车悬架系统;减振性能;悬架减振;性能测试系统;硬件电路;硬件设计方案;测试电路;悬架性能;虚拟仪器平台;性能测控系统;硬件仿真;数据采集板;性能评价指标;仿真调试;性能检测系统;软件设计方案;汽车使用性能;自上而下;振动模型;仪器技术 |
| 摘要： | 本文论述了汽车悬架系统对汽车使用性能的影响；介绍了汽车悬架性能的评价指标和汽车悬架性能的测试标准；分析了汽车悬架减振性能对汽车悬架性能评价指标的影响，对汽车悬架减振性能的测试技术进行研究；在建立检测车辆及悬架减振性能检测台的“车辆—测试台”振动模型的基础上，采用虚拟仪器技术研究开发了汽车悬架减振性能测试系统。 本文详细介绍了汽车悬架减振性能测试系统测试电路的硬件设计方案和汽车悬架减振性能的测试软件设计方案以及汽车悬架减振性能测控系统的仿真调试。 汽车悬架减振性能测试系统测试电路的硬件设计方案根据虚拟仪器平台LabVIEW7.1软件为开发平台，选择了以串口通讯为体系结构的虚拟仪器，选配必要的传感器、数据采集板等组成测试电路的硬件。 汽车悬架减振性能测试软件系统的设计方案，采用模块化的思想，自上而下进行设计，其主要功能包括：数据采集、信号分析和处理、数据文件存储和文件读取。 汽车悬架减振性能测控系统的仿真调试，是以根据汽车悬架减振性能测试系统测试电路硬件设计的方案，研制了测控系统的硬件电路，对硬件电路进行了调试后，利用Pc机和辅助硬件电路进行半硬件仿真。 由Pc机和辅助硬件电路进行的半硬件仿真结果表明，设计的汽车悬架减振性能检测系统的技术方案是可行的。 |
| 作者： | 魏彦召 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 周锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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