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梅州东环高速公路其古顶隧道炭质泥岩大变形成因分析
| 题名： | 梅州东环高速公路其古顶隧道炭质泥岩大变形成因分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵明； |
| 作者单位： | 保利长大工程有限公司； |
| 关键词： | 岩质泥岩；点荷载试验；扰动区范围测试；大变形 |
| 摘要： | 梅州东环高速公路其古顶隧道围岩主要以炭质泥岩为主,隧道开挖过程中出现了显著的大变形,严重影响施工进度和安全。为找到其大变形的成因,进行了试验分析。结果表明,其古顶隧道炭质泥岩粘土矿物含量超过50%,遇水易软化,是隧道开挖后围岩变形增加迅速的重要原因之一。点荷载试验表明,炭质泥岩的强度具有明显的方向性,其垂直层面方向强度为26MPa,平行层面方向强度为16.9MPa,总体强度较低,隧道开挖后容易产生弹塑性变形和流变变形。现场扰动区范围测试表明,隧道开挖后边墙位置中风化炭质泥岩段边墙扰动区范围为9～10m,部 |
| 期刊名称： | 广东公路交通 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 232-236 |
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