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LNG公交车供气系统及冷能回收利用的研究
| 论文题名： | LNG公交车供气系统及冷能回收利用的研究 |
| 关键词： | 液化天然气公交车;供气系统;冷能回收 |
| 摘要： | 自工业革命以来，人类的生活水平得到了不断的进步跟提高，消耗了大量的不可再生能源。其中，石油的大量消耗，伴随着越来越严重的生态环境问题，各国都在寻找清洁、高效的新能源，以解决目前的能源短缺及环境问题。而在不断地寻找新的汽车燃料的过程中，天然气因为其自身所具备的特点，逐渐成为当今社会汽车燃料中的重要的品种之一。 本文在查阅大量文献资料的基础上，阐述了液化天然气供气系统的一系列关键设备，并对其供气工艺进行了详细的分析。在综合大量与LNG、CNG汽车改装技术要求相关的国标以及行标的基础上，对以LNG为燃料的公交车的供气系统的技术要求进行了相应的总结归纳，为后文的计算以及模拟结果的分析提供了相应的理论支持。 本文以东岳LCK-6180的城市在用公交车为研究对象，对汽车燃料供气系统进行了相关参数计算。具体的分为发动机燃料流量计算;以LNG储气瓶的气相空间很小的特点为研究出发点，建立了LNG储气瓶的自增压稳定供气的热力学模型，提出了LNG储气瓶稳定供气的条件;调研数据确定了LNG储气瓶规格，根据汽车功率平衡方程推导出LNG燃料流量计算公式;对水浴式汽化器的结构进行分析和比较，通过对水浴汽化器冷却水进出口接管的位置的改变，依据管内流态分为三个传热过程建立热力学模型，确定整个供气系统的稳定供气，并用焓差法计算其传热量，与发动机的燃料流量进行对比，得出其能满足发动机的正常行驶需求。 以作者所在城市——南宁为环境背景，利用空气焓值法对本文改装的LNG公交车的空调的制冷量的需求进行了分析，并采用软件EES(Version9.699)开发的热力计算程序计算可回收的最大冷量，满足与所选发动机的天然气消耗量之间的比例关系。最后用Aspen Plus软件对供气系统的流程进行模拟分析，进一步验证了理论计算。 |
| 作者： | 张姗姗 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 黄福川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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