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二秦高速张家口段应力吸收层配合比设计方法适用性研究
| 题名： | 二秦高速张家口段应力吸收层配合比设计方法适用性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 褚志明； |
| 作者单位： | 二秦高速张家口管理处； |
| 关键词： | 道路工程；应力吸收层；配合比设计；理论最大相对密度 |
| 摘要： | 为解决二秦高速张家口段沥青路面反射裂缝严重的问题,本文以高黏高弹改性沥青应力吸收层的配合比设计为研究目标。通过研究真空法、计算法、沥青浸渍法对应力吸收层混合料理论最大相对密度的测定,并采用马歇尔法、旋转压实法和基于路用性能的油石比确定方法对应力吸收层的配合比设计进行了研究。研究表明,相比真空法和计算法,沥青浸渍法更适用于应力吸收层混合料最大理论密度的确定;马歇尔法不适用于应力吸收层的配合比设计,而旋转压实法和基于路用性能的油石比确定方法都适用于二秦高速张家口段应力吸收层的配合比设计。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 30-32 |
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