详情

公路隧道涌水、突水预测及评价技术研究

项目名称：	公路隧道涌水、突水预测及评价技术研究
摘要：	研究主要内容： 1.公路隧道涌水、突水定性评方法和判识依据研究全面系统的收集工程实践资料，从每个隧道的具体的水文地质和工程地质出发，研究建立依据工程地质调查可获得的隧道突水判识依据，即建立岩性、构造、裂隙发育、地形、水文地质条件和隧道突水之间的判识关系。 2.公路隧道涌突水勘查技术方法研究通过已有隧道涌水的勘查分析，建立适合各类工程、水文地质条件勘查方法研究，确定各类方法（包括：工程水文地质调查、超前钻探、水化学方法、同位素方法、地质雷达勘察、物探方法、微量气体勘查）的适宜性、有效性。提出选用方法的原则。 3.公路隧道涌、突水量计算方法研究结合隧道工程水文地质条件，分析影响隧道涌水量的因素，并用排序法确定影响隧道涌水量的主控因素，建立适宜不同条件的相关的数学模型。结合《铁路工程水文地质勘察规程》等规范，提出隧道涌水量和一些参数间（R,K等）的经验公式。（注：在分析资料的时候分四个方面1.1、分离式隧道－非可溶岩，2、分离式隧道－可溶岩。3、连拱隧道－非可溶岩，4、连拱隧道－可溶岩）考核目标：（1）公路隧道涌水、突水定性评方法和判识依据；（2）公路隧道涌突水勘查技术方法及适宜性；（3）公路隧道涌、突水量计算方法。确定隧道涌水量的主控因素，对四种类型（为分离式隧道－非可溶岩、分离式隧道－可溶岩、连拱隧道－非可溶岩、连拱隧道－可溶岩道）的隧道提出计算涌水量的公式和确定涌水的区段。
关键词：	预测及评价；突水预测；公路隧道；评价技术；技术研究；水文地质条件；隧道涌水量；勘查技术方法；分离式隧道；连拱隧道
组织单位：	四川省交通厅
主持或承担单位：	四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
项目类别：	地方交通科技项目
立项年份：	2007