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市域快速轨道快慢车运行组织与实践
| 题名： | 市域快速轨道快慢车运行组织与实践 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李志强； |
| 作者单位： | 中铁第五勘察设计院集团有限公司； |
| 关键词： | 市域快速轨道；快慢车运行；运行组织；运行模式；不等间隔运行；筑波快线 |
| 摘要： | 市域快速轨道交通是在市域行政区或规划区(都市圈)范围内,连接市区与外围组团或卫星城,串联沿线主要城镇、枢纽点或新城开发区的快速客运交通线路。其发展目标是构建核心区至周边区域的一小时通勤圈,设计速度为100～160公里/小时,平均站间距原则上不小于3公里。综合来看,国内外的市域快速轨道交通运行模式中,一种是大站快车的站站停模式,另一种是快慢车结合的运营模式。国外,纽约快线是多轨共行,快慢车分轨道大站快车运行;巴黎快线穿城 |
| 期刊名称： | 交通企业管理 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 81-83 |
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