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滨海软土层新建地铁盾构隧道近距离上跨既有地铁隧道修建技术
| 题名： | 滨海软土层新建地铁盾构隧道近距离上跨既有地铁隧道修建技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘建国；徐添华；宋程鹏； |
| 作者单位： | 深圳市市政设计研究院有限公司； |
| 关键词： | 软土；地铁隧道；盾构；近距离上跨既有隧道；相互作用；土体加固；施工控制技术 |
| 摘要： | 深圳地铁5号线南延工程前湾站—桂湾站盾构区间隧道上跨既有地铁11号线隧道,隧道重叠区域位于滨海淤泥软土地区,附近众多工程群坑关系复杂且相互影响极大。为确保上跨施工时既有地铁11号线隧道不发生超量变形或者破坏,在前桂区间隧道施工前采取了地质补勘、区间土体加固、补充加固、袖阀管注浆加固等施工准备措施,盾构推进过程中综合采用分段施工和参数调整、严格控制盾构推进和管片拼装质量、改良土体、同步注浆和补浆等措施,确保了盾构隧道施工安全可靠。施工监测结果表明,前桂区间盾构施工引起的既有地铁11号线隧道最大位移为5.0 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 160-167 |
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