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基于XML的轨道数据库设计及验证
| 论文题名： | 基于XML的轨道数据库设计及验证 |
| 关键词： | 列车定位;线性数学模型;XML文档;轨道数据库;GPS自身卫星 |
| 摘要： | 基于XML的轨道数据库是使用XML文档的数据管理、处理优势来来表达以及存储轨道数据。随着高铁的快速发展，如何存储管理大量复杂的轨道数据对传统的数据库提出了苛刻的要求。XML的自描述性、可扩展性等特点为数据交换与共享带来极大方便，并且可以实现数据的树型层次化管理。本文研究了一种基于XML的轨道数据库，能够满足铁路数据存储、管理及应用的需求。GPS自身卫星存在有限视距的缺点，轨道数据库作为一种稳定的导航信息可以弥补上述缺点。轨道数据库可以用来辅助列车定位，用于纠正GPS单独进行列车定位过程中的定位漂移和粗大误差。轨道数据库作为未来列车定位系统发展的关键技术，对于改善列车定位精度、降低运营成本、提高运行效率等方面具有重要作用。 本文以大量实测轨道线路的GPS数据为基础，利用DOM思想完成对轨道数据库的树型建模，完成了基于XML轨道数据库的设计，达到了使用XML数据库对轨道实测数据的层次化管理的目的，并且利用XML的轨道数据库数据实现了轨道线路图和轨道示意图的生成及显示。接着，论文从列控系统的定位性能标准的四个参数：准确性，完整性，连续性和可用性出发，分析了轨道数据库辅助列车定位的可行性。论文研究了一种轨道数据库辅助列车定位的方法，可以通过确定列车经过轨道数据库中的最后两个连续的数据点，利用线性数学传播的模型来进行列车定位。 最后，论文在XML轨道数据库的基础上，设计了验证轨道数据库精度的平台，对单独使用GPS定位和使用轨道数据库辅助GPS定位的结果进行比较得出结论，验证了轨道数据库应用于GPS的定位解算过程中，能够有效的改善列车定位精度。另外，由于轨道数据库作为一种外加测量值，因此轨道数据库的精度也必定会影响到列车的定位精度，轨道数据库在实际应用中既要达到列控系统安全应用的标准，又要有效的控制成本，论文通过对比三种不同精度的轨道数据库辅助列车定位的精度，对于建立何种精度的轨道数据库提出建议。 |
| 作者： | 丁峰 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 蔡伯根 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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