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粉质粘土层中地铁盾构隧道引起的地层沉降规律分析
| 论文题名： | 粉质粘土层中地铁盾构隧道引起的地层沉降规律分析 |
| 关键词： | 粉质粘土地层;地铁盾构隧道;沉降控制;数值模拟;peck公式;有限差分法 |
| 摘要： | 昆明地铁首期工程区间隧道穿越地层主要为粉质粘土层、地下水丰富，在富水的粉质粘土地层中采用盾构法掘进隧道，如何有效的控制地层沉降，相关的研究报道尚不多见。 本文结合昆明地铁首期工程1号线盾构隧道施工，运用三维显式有限差分析软FLAC3D对开挖引起的地表沉降规律进行了分析研究。详细的分析了隧道埋深、盾尾注浆、掘进压力对地层纵向、横向和水平向沉降的影响，得到了沉降随着这些因素的变化规律，并提出了一些控制地层沉降的措施，同时将数据模拟结果与隧道掘进过程中地层沉降监测数据进行了对比分析。对peck公式的一些参数进行了分析，初步得出了在粉质粘土地层中盾构隧道施工引起地层沉降的估算经验公式。研究得出的地铁盾构施工地层沉降机理和规律为类似工程方案确定与施工组织设计，提供了一定的参考价值。 |
| 作者： | 翟振宇 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 李兆平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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