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梯度拉延筋拟合下降型变压边力优化设计
| 论文题名： | 梯度拉延筋拟合下降型变压边力优化设计 |
| 关键词： | 梯度拉延筋拟合下降;变压边力;优化设计;仿真计算;车身覆盖件 |
| 摘要： | 在板料冲压成形过程中，压边力是一种的重要工艺参数，其主要作用是用来控制材料的流动，防止板料出现起皱。传统恒压边力在面对车身覆盖件等形状复杂的零件往往难以达到理想的成形效果，为此，随压边圈位置和凸模行程变化的变压边力技术日益得到了国内外研究者的关注。变压边力技术虽然可以显著地改善冲压件的成形性能，但目前由于压力机的限制，难以在工程实际中推广应用。同时，对于大多数冲压件在冲压过程中出现的往往是局部缺陷，需要进行分区变压边力控制。 针对变压边力技术在工程应用中出现的困难，本文提出了梯度拉延筋拟合下降型变压边力的方法，从而可以在恒压边力条件下实现变压边力的冲压的效果。主要进行了以下工作： 1、对类车门内板进行仿真计算，在需要变压边力控制的区域，应用优化算法获得各自的下降型变压边力曲线。 2、根据板料边缘节点的收缩量区间确定拉延筋的截面个数，通过转换计算出各收缩量区间内的压边力对板料约束力随板料边缘收缩量的变化曲线，并由此拟合出梯度拉延筋约束力曲线，根据梯度拉延筋约束力曲线确定各区间内的拉延筋的数目、分布位置及截面几何尺寸。 3、以成形后单元节点厚度变化量为优化目标函数，利用等效拉延筋对类车门内板进行仿真计算，确定拟合精度，验证梯度拉延筋拟合变压边力技术的可行性和有效型。 梯度拉延筋拟合下降型变压边力方法对于提高板料成形质量，推广变压边力技术具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 陈杰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 龚志辉;周军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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