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LGF/PP复合材料性能分析及车身应用研究
| 论文题名： | LGF/PP复合材料性能分析及车身应用研究 |
| 关键词： | 车身轻量化;复合材料;长玻璃纤维;聚丙烯;模压成型 |
| 摘要： | 车身轻量化是解决汽车能源消耗和环境污染的关键技术之一，对汽车工业的可持续发展具有重要意义。长玻璃纤维增强聚丙烯（LGF/PP）复合材料具有综合性能好、可设计性强、性价比高以及可回收利用等优点，被汽车行业广泛应用。本文通过材料的选择、制备、模压成型及其性能表现，确定了用于制备某车型轿车底护板的材料构成及工艺参数，验证了相关参数在实际应用中的可行性，建立了系统的研究流程及方法。具体的研究工作如下： （1）材料构成及制备工艺的力学性能影响分析。探索材料构成及制备工艺参数对LGF/PP复合材料力学性能的影响规律并获得较好的力学性能。本文采用气流成网工艺制备LGF/PP复合材料，阐述了生产设备关键部分的工作原理。采用气流成网工艺制备出不同玻璃纤维的质量分数及材料面密度的LGF/PP混合毡，并以抗拉强度和抗弯强度为评价指标，优化出良好的材料构成。 （2）材料成型厚度及发泡程度对其拉伸及吸声性能的影响分析。研究了材料的成型厚度在1~8mm内变化时，其拉伸强度及弹性模量的变化规律，并结合SEM观察不同厚度试样的细观特征，分析LGF/PP复合材料的变化机理和规律。通过吸声测试，分析材料整体吸声性能在高低频区域随成型厚度的变化关系。最后结合力学性能及吸声性能表现得出较好的成型厚度值。 （3）LGF/PP复合材料的模压成型与装车验证。根据模压成型工艺的特点制定工艺流程，并确定轿车底护板模压成型的工艺参数。根据前述章节得出的材料构成及成型厚度，通过模压成型工艺制备轿车底护板，之后对其成型的常见缺陷进行分析并提出相应解决措施，最后进行装车测试验证其可行性。 |
| 作者： | 张南 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨旭静;张国富 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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