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原文传递 Research and Implementation of Distance Based Routing Algorithm for Vehicle to Vehicle Communication

论文题名：	Research and Implementation of Distance Based Routing Algorithm for Vehicle to Vehicle Communication
关键词：	车联网;路由协议;无线车联网;路径发现算法;位置信息
摘要：	现今，无线通信在通信中占有非常重要的地位，并且其热点研究方向也从过去的传统智能手机之间的通信转变为研究车辆间的通信。车辆间通信技术(Vehicle-to-Vehicle communication, V2V)指让行驶在道路上的两个相邻的车辆可以建立通信链路，从而形成多辆车互联的车联网络。因车辆在道路上的机动性极强，因此只能使用无线通信技术实现V2V通信。此外，利用V2V通信技术可以为车辆间分享视频、图像以及语音信息，并且通过广播道路信息从而帮助行驶中的车辆避免道路交通事故并降低事故死亡率。因此，V2V通信技术是目前无线通信的研究热点。　　相较于传统的移动无线网络，车联网中节点的运动速度更高。因此，亟需设计高可靠和低时延的路由协议。在现实场景中，网络传输的高时延和丢包主要是因为路径发现时需要广播大量的网络信息造成的，所以设计良好的路由路径发现算法是降低时延和丢包的关键。　　本文所考虑的问题都基于假设在每个道路的交叉点都布有路边单元来控制车辆间的通信，且车辆受限在预设的道路中随机行驶。本文的主要工作总结如下：　　首先，我们提出一种车联网的路由算法，其利用了城市车辆网络中的车辆之间的远程通信框(无线网络系统）。该路由算法是基于位置的，称为基于距离的路由算法（DBRA）。其利用节点位置偏置信息来确定每一次路由转发的接收节点，此处此位置偏置信息通过合理的设定可以保证在单位时间内完成单包的无线传输。　　其次，车辆直接向最近的节点发送包而不是等待找到整条路由路径后，从而减少了通信开销、降低了数据冲突、数据丢失和数据传输时延。　　最后，实验对比了本文所提出的路由协议(DBRA算法)以及AODV协议，得到了其在吞吐量、包到达率、时延以及通信开销的性能数据，结果表明所提出的路由协议在网络流量较大和较少时都有很好的性能并且明显优于AODV协议。
作者：	ODERO, Moses John
专业：	Computer Science and Technology
导师：	Yang Gaobo
授予学位：	硕士
授予学位单位：	湖南大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文