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基于出行信息的城市公共交通路径选择模型研究
| 论文题名： | 基于出行信息的城市公共交通路径选择模型研究 |
| 关键词： | 公共交通;出行信息;路径选择;广义费用;拓扑网络 |
| 摘要： | 经济的飞速发展虽然给人们的生活带来了便利，但是引发的日益严重的交通拥堵问题却让出行者苦不堪言。为缓解交通压力，必须要提高公共交通在城市交通出行的分担率。但随着城市交通的不断发展，居民对出行方式及路径选择的需求也不断增加。虽然出行者信息系统(ATIS)不断发展，为出行者提供大量的出行信息，但在某些情况下其对于最优路径的推荐，并不能满足出行者的实际需求。因此本文在出行信息的前提下，对公共交通出行路径选择进行研究，构建了基于出行目的的广义出行费用模型和路径选择模型，并通过算例分析验证了模型的普遍适用性。 本文首先对城市公共交通出行进行了简单的概述。在介绍城市公共交通分类的基础上分析了出行方式的影响因素，并认为出行目的会在很大地程度上影响出行方式的选择。与此同时，时间、费用、舒适度和可靠性四个因素在影响出行便捷性的基础上会影响出行方式的选择。 其次，根据城市公共交通网络的特点，建立基于拓扑网络的城市公共交通出行网络模型，并在出行目的的基础上构建了广义费用函数。基于此，计算了各指标在广义费用函数中所占的比重。 最后，在参考公共交通网络独有的特点的基础上，对出行者路径选择模型进行了数学描述，并提出了本文的算法设计。接着用算例分析验证了路径选择模型的有效性。 本文的研究成果为出行者的信息系统的进一步完善提供了一定的研究思路，由此为居民的出行提供了便利，满足了其个性化的出行需求。 |
| 作者： | 吴震宇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王炼 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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