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基于分形理论的矿区宕渣颗粒破碎特性评价
| 题名： | 基于分形理论的矿区宕渣颗粒破碎特性评价 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 柴智；刘来富；问鹏辉； |
| 作者单位： | 交通运输部科学研究院；内蒙古乌海市公路工程质量监督站；长安大学公路学院； |
| 关键词： | 矿区宕渣；颗粒破碎；级配；分形；稳定性 |
| 摘要： | 将矿区宕渣用于路基填筑工程中是进行宕渣资源化应用的有效途径,为保障矿区宕渣填筑路基稳定性满足要求,本文采用重型击实方法成型了不同击实次数下的矿区宕渣试样,明确了不同击实次数下矿区宕渣颗粒级配变化规律,并基于分形理论客观评价了击实作用下矿区宕渣颗粒破碎情况。结果表明矿区宕渣在击实作用下颗粒发生细化,颗粒破碎主要发生在击实前期,经过98次击实的矿区宕渣颗粒形态基本稳定,宕渣在击实126次后粗粒含量降低至40%,其分形维数逐渐稳定在2.6左右,颗粒级配发生优化,将其用于路基填筑工程中可保证良好的稳定性。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 46-48 |
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