摘要: |
Bruecken und andere Ingenieurbauwerke der Bundesfernstrassen werden regelmaessig geprueft, die vorgefundenen Schaeden erfasst und bewertet. Diese Pruefungen werden in festgelegten Abstaenden hauptsaechlich als visuelle, handnahe Pruefung durchgefuehrt. Ergaenzt dazu koennen nach spezieller Veranlassung "Objektbezogene Schadenanalysen" durchgefuehrt werden, wenn im Rahmen der regulaeren Bauwerkspruefung eine Bewertung des Bauwerks nicht umfassend vorgenommen werden kann. Im Sinne einer optimierten Erhaltung ist es notwendig, Veraenderungen an Bauwerken fruehzeitig zu erkennen, die Auswirkungen auf die Verkehrs-, Standsicherheit und Dauerhaftigkeit haben und zu kostenpflichtigen Instandsetzungsmassnahmen fuehren koennen. Im Laufe der letzten Jahre hat sich der Bereich der Senorik sehr stark anwendungsbezogen weiterentwickelt. Mittlerweile gibt es fuer fast alle denkbaren Anwendungsfaelle Sensoren, die neben der eigentlichen Aufgabe der Erfassung von Messgroessen ueber weitere vorteilhafte Eigenschaften wie beispielsweise sehr geringe Abmessungen und autarke Stromversorgung fuer laengere Zeitraeume verfuegen. Damit bieten sich Moeglichkeiten, diese bei der Herstellung von Brueckenbauteilen materialvertraeglich einzubauen, um kontinuierlich oder zu bestimmten Zeiten Daten abfragen zu koennen. Im Rahmen des Projekts werden deshalb Einsatzmoeglichkeiten von Sensorik/Messtechnik untersucht. Dabei sollen nicht nur Messgroessen erfasst, sondern auch bestehenden oder weiteren Schaedigungen entgegen gewirkt werden. ABSTRACT IN ENGLISH: Bridge and engineering structures on Federal trunk roads are tested regularly and the damage detected is captured and evaluated. These tests are performed at specified intervals, mainly in the form of visual, close-at-hand tests. In extraordinary cases these can be supplemented by "object specific" damage analyses, if in the framework of the regular bridge inspection an evaluation of the structure cannot be carried out comprehensively. For the purpose of optimum conservation it is necessary to detect changes in structures early on, as the effects on traffic safety, structural stability and durability may result in cost associated restoration measures. In recent years the field of sensor technology has developed strongly in the area of applications. Sensors are nowadays available for almost all conceivable applications, which include further advantageous features such as, for example, very small dimensions and autonomous power supply for longer periods of time, along with their original purpose of capturing of measurements. This opens up opportunities to install these sensors, compatible with the materials, when manufacturing bridge components, allowing for data to be requested continuously or at certain times. The project will therefore investigate application possibilities of sensor technology / measurement technology. Not only will measurements be captured, but existing or further damage will also be counteracted. |