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基于HYPERMESH和OPTISTRUCT的某卡车车架轻量化研究
| 论文题名： | 基于HYPERMESH和OPTISTRUCT的某卡车车架轻量化研究 |
| 关键词： | 载货汽车;货车车架;有限元模型;轻量化设计 |
| 摘要： | 资料表明，到2020年，汽车保有量将从7亿辆增加到14亿辆，载货汽车要想得到可持续发展，必须在节能和环保方面不断改进。 本文中采取有限元的方式，对某货车车架做了轻量化研究，主要内容如下： （1）运用某主机厂的某车型货车车架的CAD模型，将其导入到HYPERMESH之中进行有限元模型的建立，主要对模型进行简化以及其他处理，包括模型的比例放大（10:1），模型的几何清理，网格的划分，控制网格划分的质量，从而建立高质量的有限元模型。 （2）在有限元模型建立的基础上，运用HYPERMESH对货车的进行相关静力学分析，主要针对货车的几种典型工况进行分析（弯曲工况，扭转工况），得出车架在不同工况的受力云图和位移云图，从而对车架强度进行了校核。 （3）同样运用HYPERMESH软件对车架进行了模态分析，得出了车架的模态振型和频率得出车架设计满足要求。 （4）在原有车架基础上通过尺寸优化方法在OPTISTRUCT中对车架进行优化设计,并对优化后的车架进行验证。最终可以使优化后的车架重量减少105KG，实现轻量化比例11.66％，优化后的车架应力强度和形变量有所增加，但仍在车架的合理强度范围之内。 （5）本文的研究工作对企业在货车的设计、改造和优化等方面具有重要的参考价值。 |
| 作者： | 张志鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈丁跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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