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基于事故统计的乘用车座椅位置安全性研究
| 论文题名： | 基于事故统计的乘用车座椅位置安全性研究 |
| 关键词： | 乘用车;事故统计;座椅位置;安全性评价;方差分析法 |
| 摘要： | 随着我国经济的提高，居民的经济能力也相应的提升了，越来越多的人拥有自己的乘用车。随着乘用车的普及，乘用车发生的道路交通事故也相应的增加，所以如何降低乘用车发生道路交通事故时人员的伤亡情况成为了当今研究的热点和难点。 为了降低乘用车发生道路交通事故时人员的伤亡情况，本文以研究乘用车各个座椅位置的安全性为研究对象，从10000多起事故案例中提取了312组有效数据，并以碰撞形态、道路类型、碰撞对象为影响变量，统计了乘用车发生道路交通事故时乘员在各个座椅位置上的伤害程度。 本文首先根据AIS分级标准对应的死亡率计算出了危险度，建立了乘用车座椅位置安全性评价模型；接着采用SPSS中的多因素方差分析法对不同碰撞形态、不同道路类型、不同碰撞对象条件下，利用座椅位置的伤害程度数据进行分析，提出了乘用车不同座椅位置危险度的差异性；最后对乘用车座椅位置的安全性进行了综合分析。研究结果表明：（1）乘用车不同座椅位置的安全性具有显著性差异；（2）当乘用车发生道路交通事故时，乘员乘坐各个座椅位置危险度从大到小的顺序依次是：副驾驶位>驾驶位>左后>中间>右后。 本研究系统分析了道路交通事故中乘用车乘员伤害程度与座椅位置的相关性；为汽车厂商改善不安全座椅提供了理论依据；并给乘员在未满载情况下提供更安全的座椅座位选择，从而降低乘员的伤亡风险。 |
| 作者： | 占隽均 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张韡 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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