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生活服务型街道步行适宜性标杆管理
| 论文题名： | 生活服务型街道步行适宜性标杆管理 |
| 关键词： | 步行适宜性;街道环境;管理方法;logistic回归 |
| 摘要： | 街道对于每个城市居民来说，是一个熟悉又陌生的概念。熟悉是因为我们生于斯，长于斯，从小到大的生活体验让街道成为我们生活的一部分。陌生是因为当今的道路已经不再是从前的街道，道路一词诠释了机动车的优先权。步行是所有人与生俱来的能力，是健康、富有活力的交通方式。步行对城市可持续发展有非常多的益处，也同时面临着步行环境的恶化，因而越来越受到城市规划与交通规划等领域的重视。论文研究了生活服务型街道空间环境对于步行适宜性的影响，并提出了步行适宜性标杆管理方法，以及完整街道设计理念下的步行环境改善要点。 论文基于交通—公共空间的街道双重功能，提出了以用地类型和建筑功能划分的街道类型，与传统道路等级划分构成二维街道层级矩阵，并分析了生活服务型街道在城市空间分布和步行频率中的重要性。将步行适宜性理解为是一种构造概念，需要分别给予概念上的定义和操作上的定义。街道步行适宜性概念上定义为街道环境利于步行的程度，操作上以步行者的心理需求层次和潜在环境元素定义。 通过对两种研究方案进行对比，最终采用了基于街道环境元素—步行体验评分的多元选择模型作为方案。街道环境调查记录了28条生活服务型街道共18项的街道元素。步行体验调查通过组织被调查者观看所有步行断面的视频，并完成基于李克特量表法设计的街道步行评分表。以街道测量调查数据为基础，设计了15个表征街道步行环境特征的自变量并进行降维，进而使用有序logistic回归构建街道环境变量与步行体验评分，得到了对步行体验影响显著的街道环境变量。 基于街道环境变量对步行适宜性影响的正负性，引入管理学中标杆管理与 TOPSIS的思想，并构建熵权RSR—GA模型以解决步行适宜性管理中的标杆识别—对标分析等步骤。并实例验证了步行适宜性标杆管理的可操作性。 在完整街道设计的理念下，介绍了街道规划设计中多专业协作下的建筑—街道断面协同规划，以及街道空间需求优先级。总结了在街道步行设施的规划与设计与街道步行环境设计与管理中可以遵循的原则与相关经验。 |
| 作者： | 辛梦阳 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王永岗 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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