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四川省高等级公路融资渠道多元化研究

项目名称：	四川省高等级公路融资渠道多元化研究
摘要：	2008年底我国大陆高速公路总里程已达6.03万公里名列世界第二，中国用20多年的时间走过了世界发达国家50才走过的高速公路建设的历程。但按照国家高速公路规划网的要求和社会发展的需要还要建设3万多公里高速公路，需要静态投资约2万亿元人民币。四川也提出再建3800公里高速公路的建设任务，筹集建设资金已经成为我省我国高速公路建设的拦路虎。高速公路融资渠道狭窄方式单一正严重制约着我国高速公路的顺利发展。已成为中央和地方政府全面发展的一大障碍。高速公路融资就是摆在我们面前的一个急需研究的重大课题有统计显示全国高速公路建设资金的80%以上来源于融资。东部地区由于经济较发达，高速公路建设市场发育较完善，相对融资渠道较宽广，高速公路建设的融资比例达90%以上，其中地方自筹和企事业单位的资金比例占总投资的25.3%，而西部地区由于国家的西部开发战略加大了扶持力度，再加上自身融资能力差，融资渠道单一，高速公路建设的国家直接投资比例占四分之一，地方自筹和企事业单位的投资比例仅为总投资的4.5%，只相当于东部地区的1/6弱。课题主要研究高速公路融资制度创新的构架，对高速公路的经济特征进行全面深入的探讨。目前国外专门研究高速公路融资的理论文章和书籍较少，而国内尚未见到专门针对高速公路融资的专著，理论文章也很少，缺乏对我国高速公路融资的经济属性的理论思考和研究。本项目拟从高速公路融资特征、融资渠道选择，以及融资风险控制等方面进行新的探索。目前高速公路融资缺乏专门的融资理论支撑，只能借用通常的投融资基础理论再结合基础设施融资理论进行研究，但通常的投融资基础理论对高速公路融资针对性不强。进行专门的高速公路投融资能力研究。由于高速公路在我国兴起的时间较短，很少对高速公路融资的问题进行经济学理论的分析，通过对高速公路融资市场、融资结构、融资渠道、融资顺序和高速公路投资回收期等方面的经济学分析
关键词：	高等级公路；多元化研究；四川省；公路融资；高速公路建设；融资能力；基础设施融资；融资制度创新；融资渠道选择；融资风险控制
组织单位：	四川省交通厅
主持或承担单位：	四川交通职业技术学院
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2009-8-1～2011-9-30
立项年份：	2009