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基于结构方程的区域高速公路合理规模影响因素与路径研究
| 论文题名： | 基于结构方程的区域高速公路合理规模影响因素与路径研究 |
| 关键词： | 高速公路;合理规模;结构方程;探索性因子分析 |
| 摘要： | 从20世纪80年代末至今，经过近30年的快速发展，我国高速公路通车里程从零跃升至2015年底的12.35万公里，位居世界首位。庞大且便捷的高速公路网络的形成不但满足了社会经济发展对交通运输的需求，同时也在促进经济发展和提高人民生活质量方面发挥着重要作用。但是由于高速公路建设需要消耗大量的资源，因此作为高速公路规划的重要内容，其合理规模的研究始终伴随着高速公路的发展。尤其是在现阶段供给侧结构性改革的国家战略之下，继续深入研究高速公路合理规模对于社会经济的可持续发展具有重要意义。 在高速公路合理规模研究中，影响因素研究是其中的主要内容也是合理规模相关研究的重要基础。合理、充分的对影响因素进行判断，不但能够提高合理规模研究的科学性和完整性，同时也能提高研究结论的一致性。本文以高速公路合理规模的影响因素为研究对象，以交通运输相关经济理论为基础，首先对高速公路的经济属性和高速公路与社会经济之间的关系进行分析，然后利用探索性因子分析方法研究了多种影响因素之间的共同特征，并以此为基础结合理论和实践经验构建了各类影响因素的指标体系。最后采用结构方程模型深入研究各影响因素对高速公路合理规模的影响程度和影响路径，发现社会经济发展水平和交通需求水平对高速公路合理规模具有显著的正向影响，从影响程度的角度判断，社会经济是影响高速公路合理规模的首要因素，其次为交通需求因素。 |
| 作者： | 刘校园 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈引社 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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