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基于燃烧过程的生物柴油超细颗粒物排放特性研究
| 论文题名： | 基于燃烧过程的生物柴油超细颗粒物排放特性研究 |
| 关键词： | 生物柴油;超细颗粒物;燃烧过程;排放特性 |
| 摘要： | 能源短缺和环境污染是人类社会所面对的重大难题。石油的过度消耗引起温室效应、雾霾等问题。生物柴油的理化特性与柴油十分相似。生物柴油无毒，可生物降解和再生，环境污染小，因此，生物柴油受到越来越多的关注。 国内外已经对生物柴油开展了大量的研究，证实了柴油机燃用生物柴油及其与柴油混合燃料可以降低碳烟排放，但关于超细颗粒物排放的研究相对较少。本文在一台高压共轨柴油机上测试了生物柴油与柴油的缸内压力，计算了放热率，测试了超细颗粒物粒径分布及其数量浓度。以燃烧特性为基础，对超细颗粒物排放及其粒径分布特性进行研究。试验结果表明： 与燃用柴油相比，发动机燃用生物柴油峰值燃烧压力在中等、大负荷下有所下降，其他负荷下与柴油相当；最大瞬时放热率在中等、大负荷下略有降低，小负荷和部分负荷下略有增加。与原柴油机相比，所有工况下，喷油始点提前，喷油终点滞后，喷油持续期较长；快速燃烧期在小负荷和部分负荷下缩短，但在中等、大负荷下延长；所有工况下，燃烧持续期缩短。 与燃用柴油相比，大部分工况下，Sub-220nm颗粒物数浓度下降；各工况下，体积浓度下降。低转速，小负荷和部分负荷时超细颗粒物数浓度增大，中等、大负荷下降低，高转速下明显降低；各工况下，体积浓度下降。 |
| 作者： | 徐孟龙 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 陈昊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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