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纯电动公交客车加速及制动舒适性研究
| 论文题名： | 纯电动公交客车加速及制动舒适性研究 |
| 关键词： | 电动公交客车;峰值加速度;制动舒适性;驱动电机;制动系统 |
| 摘要： | 近年，大气环境污染引发社会广泛关注，伴随新能源技术的发展，在中央和地方政府大力推动下，新能源车辆、尤其是纯电动公交客车在全国各大中城市广泛出现并运营。相比于传统的压缩天然气（CNG）公交客车，纯电动公交车大多以电池为动力来源，有着不同的驱动系统、制动系统，其乘坐舒适性也不同于CNG车辆，因此有必要对纯电动公交客车的舒适性进行测试研究。 针对纯电动公交客车的加速及制动舒适性，本文做了如下研究。首先阐述了纯电动公交客车与其他公交车辆的驱动、制动系统等结构，并从电机特性、天然气发动机特性等机理角度说明他们加速及制动的舒适性差异。接着采用实际跟车测试的方式，选取了西安、济南两地六种不同类型的公交客车，安装了试验设备，进行了多次测试，记录两阶段评价舒适性的速度、纵向峰值加速度、纵向平均加速度等数据。此后采用数理统计的方式，分析试验数据，绘制纯电动、CNG、混合动力车辆的纵向加速度分布图，并以纵向加速度值与实际乘车感受的舒适性为评价标准，评价车辆的加速及制动舒适性，得出舒适性“限值”，发现纯电动公交客车的潜在问题：加速较快、制动舒适性不佳。最后，结合驱动电机的控制，制动系统的控制优化，探讨相关方面的改进措施。 |
| 作者： | 马骏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈荫三 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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