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基于HyperWorks和LS-DYNA汽车正面100％刚性壁碰撞的仿真研究
| 论文题名： | 基于HyperWorks和LS-DYNA汽车正面100％刚性壁碰撞的仿真研究 |
| 关键词： | SUV车型;正面碰撞试验;有限元仿真;耐撞性能 |
| 摘要： | 我国经济的日益发展使得汽车保有量在不断增长，但汽车碰撞事故也随之上升。为此国家制定了相关的汽车安全碰撞法规，各大汽车制造商也在不断加大对汽车碰撞安全技术的研究以满足国家汽车安全碰撞法规的要求，同时获得更高的NCAP安全碰撞分值。 本文基于某SUV车型建立汽车正面100％刚性壁碰撞仿真模型，利用计算机仿真技术实现汽车正面碰撞试验，通过对仿真试验结果的分析来评估汽车模型在碰撞中的耐撞性能，为汽车安全领域的研究提供可靠的方法和技术支持。本文主要的研究内容和成果有： (1)前处理运用Hypermesh软件完成了对汽车碰撞模型的网格划分、材料属性的定义、载荷施加、接触设置、刚性壁建立、K文件输出等工作。运用LS-DYNA完成对整车100%碰撞仿真的计算工作，得到d3plot结果文件，供后处理平台使用。 (2)后处理主要应用Hyperview软件平台，主要任务是对整车碰撞中能量、加速度以及重要零部件的变形以及吸能情况的仿真分析，进而得到汽车模型的各项性能曲线和云图,为整车的耐撞性能评估提供依据。 (3)通过对100%正面碰撞仿真结果分析，得出碰撞仿真是可靠的，与实际效果基本相符。在碰撞中汽车前部变形效果良好，其中保险杠的压平情况、前纵梁压溃折弯情况、前围板侵入量都在许可范围内，吸收大量碰撞能量，减少了碰撞对成员安全的影响。车身能量变化、A柱折弯情况、门框变形情况等也在安全允许范围内，但B柱最大加速度略大，可能会对乘员安全造成一定的影响。 |
| 作者： | 刘翔 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 袁望方 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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