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城市轨道施工对道路交通影响及交通组织方法
| 论文题名： | 城市轨道施工对道路交通影响及交通组织方法 |
| 关键词： | 城市轨道施工;道路交通;交通流特性;通行能力;交通组织 |
| 摘要： | 目前，我国城市轨道的建设进入飞速发展时期，很多城市都在相继规划、建设和完善城市轨道交通系统，长期、大规模的轨道建设施工将会带来一系列的城市道路交通问题。 本文对城市轨道施工方法和占用道路形式进行分类，并总结不同形式的施工围挡形式分别对机动车、非机动车、行人及周边建筑的影响，把握实际的施工围挡对城市道路的影响因素。 通过交通调查获取城市轨道施工区域的交通流相关参数，结果表明，施工上游路段和施工路段的交通流呈现不同特征。不同车道的交通量和交通组成不同，施工上游路段中间车道交通量最大，外侧车道大型车比例最高；施工路段内侧车道交通量均衡，内侧小汽车比例高，外侧车道大型车比例高；施工上游路段小汽车、中型车、大型车平均车速分别为35.01、32.69、28.17km·h-1，施工路段小汽车、中型车、大型车平均车速分别为28.12、27.18、26.07 km·h-1；施工路段交通流时变和车速时变分布均匀；施工上游路段平均车头时距6.26 s，施工路段平均车头时距3.46 s，呈跟驰状态。 定量分析不同围挡条件的施工对道路通行能力的影响，将影响因素分为两类：独立因素和联合因素。用相关性分析法分析独立因素对通行能力的影响，用多因素方差分析法分析联合因素对通行能力的影响，剔除对结果影响微弱的因素，建立施工围挡期间道路通行能力模型。分析结果表明，共有5个独立因素和4组联合因素对施工路段的通行能力影响明显。 用微观交通组织、区域交通组织、施工围挡优化的方法，分别提出交通组织建议，保障城市轨道施工期间交通有序运行和交通安全。 |
| 作者： | 任璐 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 陈宽民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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