桥梁桥墩抗大吨位船舶撞击的柔性防撞装置应用研究
| 项目名称： | 桥梁桥墩抗大吨位船舶撞击的柔性防撞装置应用研究 |
| 摘要： | 船撞桥的灾变事故不仅会导致桥倒船毁人亡，还会导致船体泄漏污染环境等恶果。其防护研究已得到国内外专家学者的普遍关注。本项目基于以柔克刚、“四两拨千斤”思想，研究新型柔性耗能抗撞防护，它的防护原理是拨转船舶航向,让船舶自身带走大部分动能，而达到减小船撞力的目的。这一新型桥梁防撞装置将用于象山港大桥抗5万吨级船舶撞击防护,以期大大降低船舶撞击力，既保护桥梁又避免船舶严重损坏。结合数值计算和理论分析，研究防撞圈和内外钢围组成的防撞装置整体结构以及各主要部件的冲击响应特性，确定该防撞装置的主要设计参量：包括外钢围刚度及迎撞角，防撞圈的内部结构、数量及串并联组构形式等，并考虑水流对船舶在撞击后改变航向及撞击力的流固耦合影响。同时，实验研究和分析防撞装置抗千吨级船舶的撞击，验证数值模拟结果的有效性和可靠性。进而，将根据象山港大桥特定水文条件和桥墩结构设计柔性耗能防撞装置，在结构上，结合破浪设计和浮箱设计，既有破浪的效果，又能借以调节水线，使得船舶与柔性防撞圈的撞击位置保持在最有效范围之内；还具有防台风的保护装置。希望建造于象山港大桥的这一新型抗船撞装置能起到示范、引领和辐射作用，使这一新技术推广应用到更多的大桥上。研究得到的分析方法和防撞设计，不仅可应用于船撞桥的防护，对其他灾变中防撞抗震的安全分析和防护也有应用价值。 |
| 关键词： | 柔性防撞装置；大吨位船舶；应用研究；装置应用；象山港大桥；耗能防撞装置；防护；船撞桥；有效性和可靠性；船舶撞击力 |
| 组织单位： | 浙江省交通运输厅 |
| 主持或承担单位： | 宁波市高等级公路建设指挥部 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2008-12-1～2010-12-1 |
| 立项年份： | 2008 |
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