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“木兰”船体分段拖航过程中折断事故分析
| 题名： | “木兰”船体分段拖航过程中折断事故分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张延昌；胡胜谦；刘昆葛坤玮 |
| 关键词： | 船体折断；总纵强度；许用应力设计法；极限状态设计 |
| 摘要： | 以“木兰”船体分段拖航折断事故为工程案例，分别采用许用应力设计法、极限状态设计法两种分析方法对该船体梁强度进行校核，分析舱室进水对设计载荷的影响。结果表明：基于有限元的极限状态分析方法能够准确地得到结构极限承载能力，其损伤模式及过程与事故吻合较好，是可靠的事故分析方法。该船体分段在6级风浪载荷下的极限强度满足规范要求，但舱室进水严重恶化了中垂情况下船体梁的受力状态，最终导致了船体中垂折断事故的发生。 |
| 期刊名称： | 船舶工程 |
| 出版年： | 2012 |
| 页码： | 66-69 |
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