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基于运输与维修数据驱动的铁路集装箱耐用性评价方法
| 论文题名： | 基于运输与维修数据驱动的铁路集装箱耐用性评价方法 |
| 关键词： | 铁路运输;集装箱;耐用性评价;维修费用;使用条件 |
| 摘要： | 铁路集装箱运输作为先进的运输方式，是运输发展的必然选择。近年来，我国铁路集装箱投入量和运量逐年增加，实现了快速发展。但与此同时，集装箱的损坏频率和维修成本也大幅增加，如何选取耐用性较高的集装箱，从而降低其损坏频率和维修成本，进而提高企业收益，是当前亟待解决的问题。本文以集装箱耐用性评价方法为研究对象，结合集装箱的运输与维修信息，建立集装箱的维修费用与使用条件的关联关系，进而对耐用性进行评价，为采购部门提供决策参考。 本文主要工作包括以下三个方面: (1)确定集装箱耐用性的影响因素与集装箱履历表生成 通过分析集装箱实际运用过程，建立维修费用——装卸作业链模型，依此确定影响集装箱耐用性的主要因素。其中，车站作为影响因素之一，其数量较多，因此根据车站规模选取指标对车站聚类，并提出聚类融合算法对车站聚类结果进行调整，解决每种算法的聚类结果不一致的问题。通过聚类分析得到本文的耐用性影响因素——车站类。最后，对台账信息、运输信息和维修信息进行多表关联，得到集装箱履历表，为精确求解维修费用和车站类的关联关系提供数据支持。 (2)集装箱耐用性评价方法研究 集装箱耐用性通过两方面反映:一是维修周期，二是维修成本。本文通过建立维修费用与车站类的回归模型，从上述两方面评价集装箱的耐用性。为此，首先确定回归模型形式，并结合集装箱履历表求解回归系数。之后利用回归模型得到标准维修费用，并根据所有集装箱维修记录的实际维修费用与标准维修费用的差值，从均值和波动性相结合的角度，提出基于差值区间的综合评价方法，对区间数量、赋权方法和区间长度进行研究，统计各厂家在每个区间的维修记录占该厂总维修记录的比例，采用综合评价的方法进行集装箱耐用性评价。最后进行实例计算，验证该方法的有效性。 (3)耐用性评价系统设计与开发 根据集装箱耐用性评价问题的处理方法与流程，以JavaWeb平台为例，开发出一套原型系统实现集装箱耐用性的评价，为采购人员的采购工作提供便利。 本文在理论方面丰富和发展了集装箱耐用性的研究成果，并为其他铁路产品的评价问题提供解决思路。在实际应用方面，通过开发原型系统，辅助集装箱采购部门进行决策，为集装箱采购计划的制定提供依据。 |
| 作者： | 李诗林 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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