当前位置: 首页> 学位论文 >详情
原文传递 基于运输与维修数据驱动的铁路集装箱耐用性评价方法
论文题名: 基于运输与维修数据驱动的铁路集装箱耐用性评价方法
关键词: 铁路运输;集装箱;耐用性评价;维修费用;使用条件
摘要: 铁路集装箱运输作为先进的运输方式,是运输发展的必然选择。近年来,我国铁路集装箱投入量和运量逐年增加,实现了快速发展。但与此同时,集装箱的损坏频率和维修成本也大幅增加,如何选取耐用性较高的集装箱,从而降低其损坏频率和维修成本,进而提高企业收益,是当前亟待解决的问题。本文以集装箱耐用性评价方法为研究对象,结合集装箱的运输与维修信息,建立集装箱的维修费用与使用条件的关联关系,进而对耐用性进行评价,为采购部门提供决策参考。
  本文主要工作包括以下三个方面:
  (1)确定集装箱耐用性的影响因素与集装箱履历表生成
  通过分析集装箱实际运用过程,建立维修费用——装卸作业链模型,依此确定影响集装箱耐用性的主要因素。其中,车站作为影响因素之一,其数量较多,因此根据车站规模选取指标对车站聚类,并提出聚类融合算法对车站聚类结果进行调整,解决每种算法的聚类结果不一致的问题。通过聚类分析得到本文的耐用性影响因素——车站类。最后,对台账信息、运输信息和维修信息进行多表关联,得到集装箱履历表,为精确求解维修费用和车站类的关联关系提供数据支持。
  (2)集装箱耐用性评价方法研究
  集装箱耐用性通过两方面反映:一是维修周期,二是维修成本。本文通过建立维修费用与车站类的回归模型,从上述两方面评价集装箱的耐用性。为此,首先确定回归模型形式,并结合集装箱履历表求解回归系数。之后利用回归模型得到标准维修费用,并根据所有集装箱维修记录的实际维修费用与标准维修费用的差值,从均值和波动性相结合的角度,提出基于差值区间的综合评价方法,对区间数量、赋权方法和区间长度进行研究,统计各厂家在每个区间的维修记录占该厂总维修记录的比例,采用综合评价的方法进行集装箱耐用性评价。最后进行实例计算,验证该方法的有效性。
  (3)耐用性评价系统设计与开发
  根据集装箱耐用性评价问题的处理方法与流程,以JavaWeb平台为例,开发出一套原型系统实现集装箱耐用性的评价,为采购人员的采购工作提供便利。
  本文在理论方面丰富和发展了集装箱耐用性的研究成果,并为其他铁路产品的评价问题提供解决思路。在实际应用方面,通过开发原型系统,辅助集装箱采购部门进行决策,为集装箱采购计划的制定提供依据。
作者: 李诗林
专业: 交通运输规划与管理
导师: 刘军
授予学位: 硕士
授予学位单位: 北京交通大学
学位年度: 2018
正文语种: 中文
检索历史
应用推荐