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原文传递装配式高强透水混凝土路面研究

论文题名：	装配式高强透水混凝土路面研究
关键词：	透水混凝土路面;孔隙结构;透水效率;活性粉末混凝土技术;装配式技术
摘要：	透水混凝土路面具有良好的行车安全性与舒适性，且对热岛效应、生态多样性破坏、水资源枯竭等环境生态问题的解决具有显著效果。然而，传统透水混凝土路面存在强度低、易松散、易堵塞、维修难等技术瓶颈，严重阻碍了其应用推广。本文以优化透水混凝土孔隙结构、提高透水效率为突破口，结合活性粉末混凝土技术和装配式混凝土路面技术，以制备装配式高强透水混凝土路面，从而克服传统透水混凝土路面的弊端，主要研究工作包括: 　　(1)基于活性粉末混凝土配制原理，根据单因素试验、正交试验结果，以抗折强度、抗压强度、扩展度为评价指标，分析确定了高强水泥基材料的最佳配合比;对最佳配合比条件下的高强水泥基材料进行了工作性、凝结时间、力学性能（抗压强度、抗折强度、弹性模量）、体积稳定性能、耐久性能（抗冻性、耐硫酸盐腐蚀性）以及微观性能（扫描电镜分析、差示扫描量热分析、X射线衍射分析）测试与分析，结果表明其具有良好的工作性及物理、力学性能和耐久性; 　　(2)通过模具设计、控制孔隙形态、成孔时间等确定了高强透水混凝土制备工艺;对制备的高强透水混凝土进行了力学与耐久性能（抗压强度、抗冻性、耐硫酸盐腐蚀性）、孔隙特性与透水性能（透水系数、防堵塞性）、生态性能（植生性、热传递性）测试与分析;得益于优化的孔隙特性，制备的高强透水混凝土孔隙率为1.246％时，透水系数和抗压强度分别达到13.02mm/s和61.37MPa，表现出良好的力学及透水性能;且pH值较传统透水混凝土降低2以上，热传导性能与传统透水混凝土相当，表明其具有良好的植生性等生态性能; 　　(3)研究了高强透水混凝土路面的装配方案及路面系统设计，主要包括路面板尺寸与形状设计、道路结构设计、连接方式与荷载传递装置设计，探讨了装配式高强透水混凝土路面的施工工艺与维修养护方法。提出了以企口（凹凸槽）为连接方式的高强透水混凝土路面推荐装配方案，研究了以自下而上为清堵路径的维修养护方案，结果表明其能较好解决传统透水混凝土路面易堵塞的弊端。
作者：	张毅
专业：	道路与铁道工程
导师：	李九苏
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长沙理工大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文