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原文传递轻质混凝土减振试验研究

论文题名：	轻质混凝土减振试验研究
关键词：	轻质混凝土;减振试验;周期结构;疲劳特性;城市轨道交通
摘要：	城市轨道交通，不可避免的穿越人口密集区和重要建筑物下，地铁行驶时产生的振动和噪声严重影响了人们的日常生活，危害建筑物的安全使用。现有地铁减振方法大多造价昂贵，有着各自的缺点和局限性。利用膨胀聚苯乙烯作为轻骨料制作的轻质混凝土具有优良的减振吸能特性且造价低廉。本文主要研究以轻质混凝土为减振材料的地铁减振复合道床的减振机理以及相关试验。主要研究内容如下: 　　1.借鉴固体物理学中一维层状周期结构减振理论和局域共振理论，分别从宏观和微观的角度建立轻质混凝土应用于地铁减振的理论基础。利用COMSOL Multiphysics软件建立轻质混凝土二维特征频率模型。　　2.研究轻质混凝土组成结构对其强度的影响。研究不同水灰比、不同轻质材料体积含量、不同轻质材料掺入方式对轻质混凝土强度的影响。研究改进轻质混凝土制作工艺。最终得到满足工程实际需要强度的轻质混凝土配比方案。　　3.研究轻质混凝土组成结构对其疲劳性能的影响。研究轻质材料体积含量和循环加荷次数及荷载大小对轻质混凝土疲劳剩余强度、阻尼比及衰减特性的影响。验证了轻质混凝土的减振性能。　　4.通过超声波测试研究轻质混凝土试样的衰减特性。研究了不同轻质材料体积含量的轻质混凝土波速变化规律及声波传播频率的变化规律。利用半功率点阻尼法计算系统阻尼，研究轻质材料体积含量对系统阻尼的影响。
作者：	王佳奇
专业：	土木工程；岩土工程
导师：	缪林昌
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文