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车桥碰撞力学响应分析与桥梁防撞设施设计
| 论文题名： | 车桥碰撞力学响应分析与桥梁防撞设施设计 |
| 关键词： | 双轴超高厢式车;力学响应;防撞措施;桥梁工程 |
| 摘要： | 随着我国经济日新月异的发展，交通建设也呈现出欣欣向荣的景象。在繁忙的交通运输中，超高车辆撞击桥梁上部结构的事故也时有发生，此类事故不但会对交通通行产生极大的影响，而且也会造成人员伤亡和恶劣的社会影响。本文以双轴厢式车与桥梁上部结构碰撞事故为工程背景，开展车桥碰撞的计算分析。 对于车桥碰撞的计算研究是一个复杂的非线性动力分析过程，通过碰撞试验来分析桥梁受撞情况往往费时费力且成本较高，而运用专业计算软件则能有效的模拟出车桥碰撞的动态过程，不仅能对问题进行可控分析，而且大大节省了成本。ANSYS/LS-DYNA即是能够有效分析动态非线性的专业程序，因此本文通过使用此软件来进行超高车辆撞击桥梁上部结构的仿真模拟，观察分析超高车辆撞击桥梁上部结构的力学响应变化。 本文对桥梁上部结构和双轴厢式车的碰撞开展计算，不同工况下撞击结果的比对和分析，得出不同工况下的桥梁受撞情况。根据这些结果，得出车桥碰撞的影响因素。 通过计算分析判断桥梁的受损程度，得知车桥碰撞事故中的车和桥均受损严重，不仅直接造成了经济上的损失，带来的社会影响也是非常大。为了避免或者减小这种损失，必须采取有效的措施来防止撞击。本文采用被动防撞设施和主动防撞标识来加强桥梁的抗撞和避撞，并设计出一套防撞标识，为防撞的工程应用提供帮助。 |
| 作者： | 徐天淳 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 刘小燕;胡柏学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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