原文传递
大城市停车换乘(P&R)选择行为及其出行需求预测方法研究
| 论文题名： | 大城市停车换乘(P&R)选择行为及其出行需求预测方法研究 |
| 关键词： | 城市交通;停车换乘;出行选择行为;MNL模型;出行效率 |
| 摘要： | 近年来我国城市发展迅速，机动车数量剧增，在方便居民日常生活的同时，也给城市发展带来了一些严峻的环境和能源问题。为了减少出行时耗、提高城市交通出行效率，积极发展公共交通势在必行。轨道交通在大中城市得到了进一步的发展，不少城市建设有至少2条地铁线路，并将建成完善的地铁线网。地面常规公交的服务水平也不断提升，为居民出行提供了优良的服务。伴随着城市建设和公交发展，停车换乘的出行方式应运而生。 本文首先分别介绍了小汽车交通和公共交通的基本特点、交通特性、时空分布特性等，再将两种出行方式结合，对P&R出行方式的特征做综合分析;结合我国城市交通中的问题，以及资源环境条件，论证规划建设P&R设施的必要性和可行性。 通过对我国社会经济的发展情况和城市道路交通的建设发展情况进行分析。从出行需求的角度分析出行者的出行过程，总结分析得出小汽车出行选择行为的影响因素。选择江苏省苏州市为实验调查城市，采用RP与SP调查相结合的方式，获得居民的出行数据，通过综合分析，获得影响出行的主要因素和出行者的换乘意向。 将出行方式大致分为三种:小汽车出行、小汽车换乘地面公交和小汽车换乘轨道交通，基于随机效用理论建立出行方式选择的Multi-nomial Logit模型。再利用SPSS软件对影响出行方式选择的因素进行了相关性分析，并采用控制变量的方法，具体分析了单一因素对出行选择的影响，为引导出行者选择公共交通出行提供了理论的方法指导。 以充分发挥停车换乘系统的作用为目标，结合模型分析结果，分别从政策法规、管理方法和设施设计三个角度提出促进停车换乘发展的具体措施。综合考虑我国国情，并从长远角度出发，促进可持续发展。 |
| 作者： | 王倩 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 邓卫;戴霄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
