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微型电动汽车车架结构优化及动力性能实验研究
| 论文题名： | 微型电动汽车车架结构优化及动力性能实验研究 |
| 关键词： | 微型电动汽车;车架结构;优化设计;动力性能 |
| 摘要： | 针对微型电动汽车车架重量大、续驶里程短、结构布置方式和车身材料分布不合理等问题，应用有限元原理对车架结构进行研究，在保证足够的强度、刚度和良好的动态性能的基础上，减轻车架质量，提高材料利用率。 根据微型电动汽车车架结构特点和动力电池布置原则，提出10种电池布局方案，对每种电池布局下的车架进行静态分析，发现电池布置在车架后部更合理。以不同位置的电池荷载为设计变量，以车架的最大变形、最大等效应力为目标参数，根据约束条件优化电池荷载分布，得出电池布局的优选方案；根据每种优选方案下车架的变形情况、应力分布，选择电池布局的最优方案。 在电池布局最优方案确定的基础上，通过有限元分析对车架进行力学性能评估，找出车架强度盈余处并进行结构改进。根据改进后的车架静态分析、模态分析和谐响应分析的结果判断车架结构改进效果，找出车架的梁分布不合理的位置，以梁的间距为设计变量，以车架质量、最大等效应力、第1阶频率、第2阶频率、第4阶频率、第6阶频率、车架A表面Y方向最大变形、B表面Y方向最大变形、C表面Y方向最大变形、D表面Y方向最大变形为目标参数，根据约束条件进行梁间距优化，得出梁间距最合理的方案。选取多种工况对优化后的车架进行有限元分析和实验验证分析，根据分析结果评价车架结构优化效果。 根据优化后的车架模型，在试制车间和测试分析实验室分别对电动汽车进行了试制和检测，对电动汽车进行动力性能实验，获得了该微型电动汽车的最大速度、最大加速度、爬坡性能等动力性能指标。 |
| 作者： | 李励 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 于玉真 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北理工大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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