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原文传递高速铁路道岔精测关键技术研究

论文题名：	高速铁路道岔精测关键技术研究
关键词：	高速铁路道岔;精密测量;数据处理;精调系统
摘要：	近些年，国内高速铁路建设项目越来越多，经过了几次重要提速，高速铁路道岔的相关技术对我国的高速铁路建设的发展影响越来越突出，对高速道岔的平顺性要求也越来越严格，其平顺性直接决定了高速列车在运行过程中的速度、舒适度、安全性，在此过程中，高速道岔的精密测量及道岔测量数据处理就显得尤为重要，因此本文就高速道岔精密测量一些关键性技术进行研究。　　本文首先阐述了常规CPⅢ控制测量方法，以及研究了利用三角高程代替传统水准测量的方法，并进行精度分析。介绍了高速道岔精密测量原理及流程，对其精测过程中由测量所引起的误差进行了精度分析。针对道岔精调系统建立的预处理阶段的几个方面给出了对应的解决办法，对原始数据进行曲线拟合，并针对其拟合次数与光顺度和拟合度两者之间的关系进行讨论，根据道岔精调过程中的具体情况进行拟合曲线阶数的确定。道岔精调系统数学模型的建立，以及目标函数的确定，调整方案的制定，最后通过对高速道岔精调软件的应用介绍其实现的功能，实现了问题区间数据自动化提取，大大降低了调整人员的外业工作量，提升了调整效率，具有重要意义。
作者：	刘志朋
专业：	大地测量学与测量工程
导师：	王佩贤
授予学位：	硕士
授予学位单位：	辽宁工程技术大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文