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岩石城市地铁施工应用复合式TBM风险研究
| 论文题名： | 岩石城市地铁施工应用复合式TBM风险研究 |
| 关键词： | 岩石城市;地铁施工;复合式TBM;风险管理 |
| 摘要： | 本文立足目前国内城市为解决交通系统压力大力发展城市轨道交通的现状，而传统的爆破施工存在很多弊端，基于机械法施工的优越性，越来越多的城市开始采用盾构/TBM进行地铁隧道施工，但是盾构/TBM法施工也存在诸多风险。文章通过介绍国内外专家学者对施工风险研究的情况及复合式TBM的施工特点，引出复合式TBM施工风险。以具体工程为例，对复合式TBM施工风险分析方法与风险评估方法进行研究。本文主要研究内容及取得的成果有: (1)根据复合式TBM风险的大类特点，把地铁TBM施工风险因素来源划分为三大类:水文、地质、环境类;机械设备适应类;人为因素类。提出三维网程式模型风险源辨识的方法。 (2)依据三维理论建立了TBM施工三维网程式风险源辨识模型。根据收集的青岛地铁2号线工程资料，分析出其潜在的风险源，对岩石城市（青岛）地铁采用复合式TBM施工进行风险源辨识，汇总得出青岛地铁典型施工风险源清单，得出该线路主要风险集中在TBM施工阶段。 (3)分析传统的作业危险条件评价法的优缺点，对事故发生概率和事故造成的后果取值进行改进，更符合工程客观实际。并使用改进的LEC评价方法对青岛地铁2号线TBM施工阶断风险进行评价，梳理出风险源清单并提出防控措施，能为青岛地铁后续使用TBM施工风险管控提供一定的借鉴。 (4)依据三维模型风险分类，从典型风险、TBM设计、地质风险应对方面对TBM施工风险防控或消除提出了相应的措施。 采用三维网程式模型对风险源进行识别，并采用改进的LEC法对复合TBM施工进行安全风险评价，能够更加客观准确的对风险等级评估，更加符合施工实际，这些方法是在复合式TBM施工风险管理的首次尝试。 |
| 作者： | 姜金言 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 刘世忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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