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自锚式悬索桥施工过程与控制研究
| 论文题名： | 自锚式悬索桥施工过程与控制研究 |
| 关键词： | 自锚式悬索桥;施工控制;索股架设;吊杆张拉;非线性分析 |
| 摘要： | 悬索桥结构具有受力性能好、跨越能力大、轻巧美观、抗震能力强、结构形式多样及对地形适应能力好等特点，在许多跨越大江大河、高山峡谷、海湾港口等交通障碍物时，往往作为首选的桥型。但一般常规式的地锚式悬索桥，需要建造体积庞大的锚锭来锚固主缆，这就造成在地质情况差的地方，锚锭结构的基础工程量非常大，往往成为工程的难点；地锚式悬索桥锚锭和锚锭基础占用工程造价相当大的部分，成为影响悬索桥结构经济性的重要因素；在城市地区或旅游区，修建体积庞大的锚锭，对环境美观也会产生负面影响。因此，在一些跨度要求不是太大的地方，自锚式悬索桥方案由于结构新颖、外形美观成为具有竞争力的桥型方案。 鉴于国内自锚式悬索桥的迅速发展和被大量设计采用，以及研究方面的滞后，本研究拟对自锚式悬索桥施工过程中的几项关键技术进行深入研究，填补该地区自锚式悬索桥施工控制理论和方法上的空白，进一步完善国内已有自锚式悬索桥设计理论和施工方法。本研究的内容主要包括：悬索桥非线性分析理论和方法研究、索股架设关键技术研究和吊杆张拉关键技术研究，并提出最优调整方案。 |
| 作者： | 李国玥 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 罗娜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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