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西堠门大桥建设成套技术研究

项目名称：	西堠门大桥建设成套技术研究
摘要：	1、通过大量现场地质调查、钻探、物探、原位结构面剪切试验和室内岩石物理力学性质试验，查明老虎山工程地质条件；建立三维有限元分析模型，模拟天然状态、桩基开挖阶段、混凝土浇筑成桩阶段及最不利荷载组合进行三维有限元应力场特征和位移场特征分析；根据设计所提供的各种工程荷载工况组合，进行边坡稳定性的定量分析与评价。通过计算分析，提出老虎山边坡稳定性的结论，进行了老虎山浅层边坡稳定性方案设计，为合理确定桩基埋深、设计大桥北塔提供地质依据。 2、收集国内外大跨径索结构钢箱梁资料，对其结构特点、制造工艺进行分析，充分借鉴其可取之处。对本桥分体式钢箱梁的荷载响应、受力特点进行分析，明确其受力特点、传力途径。深入研究局部构造，以确定布局合理、力线顺畅的构造型式。进行制造精度工艺技术研究，提出精度控制指标及检验标准。开展焊接工艺技术研究。制作1：2的模型试验，进行验证。 3、完善拉丝工艺，拉丝是决定钢丝成品力学性能的关键工序。进一步改进编索工艺，以保证127根钢丝的相当长度达1/12000。通过改善散热条件，减少热浇铸过程中对高强度钢丝的影响，使索股的锚固性能满足1770Mpa的要求。采用自主知识产权的水平成圈和放索工艺，解决架设过程中的“呼啦圈”现象，并提高架设质量与速度。
关键词：	西堠门大桥；成套技术；工艺技术研究；边坡稳定性；岩石物理力学性质；定量分析与评价；分体式钢箱梁；三维有限元分析；应力场特征；有限元分析模型
组织单位：	浙江省交通运输厅
主持或承担单位：	浙江省舟山连岛工程建设指挥部
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2005-10-1～2006-10-1
立项年份：	2005