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天津滨海国际机场疏港轨道交通规划的评价研究
| 论文题名： | 天津滨海国际机场疏港轨道交通规划的评价研究 |
| 关键词： | 轨道交通;交通规划;机场疏港;需求预测;载客量 |
| 摘要： | 2015年，天津迎来了五大发展战略机遇，这对于天津滨海国际机场的发展起到了巨大的推动作用，这显著的发展不仅表现在货运量的迅速增加，同时客运量也有显著的发展。天津滨海国际机场规划到2020年，将实现旅客吞吐量3000万人次，是2014年吞吐量的1.29倍。面对吞吐量巨幅增长情况，一方面，届时机场周边交通规划是否能满足机场疏港尤为重要，另一方面，过于超前的疏港交通又会造成资金的占用。轨道交通相比其他连通机场的交通方式，有快速、准时、高效和环保等特点，对机场疏港发挥着关重要的作用。 本文主要运用四阶段法并结合交通规划软件 TransCAD进行天津滨海国际机场周边轨道线路交通需求预测，进而对2020年轨道交通规划是否能够满足机场疏港需求进行评价。本文主要以天津市第五次公路网机动车起讫点调查 OD表为基础，筛选出2020年轨道交通规划中涉及到的交通小区，进行整合汇总，最终确定共划分23个交通小区，并绘制2020年天津市轨道交通规划线路图，通过查阅天津市市区与县区2008年到2013年年鉴，收集汇总各交通小区相关社会资料，按照交通生成、交通分布、交通方式划分、交通量分配四个阶段进行数据处理分析，将通过“滨海国际机场站”的轨道交通线路的双向流量，与对应线路的最大载客量进行车载饱和度分析，最终得出结论，2020年天津市轨道交通规划可以满足2020年天津滨海国际机场疏港需求。 |
| 作者： | 韩云 |
| 专业： | 工商管理 |
| 导师： | 李立 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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